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当苹果开始造车 陷入资金链危机的FF法拉第笼还有机会吗?

2020年12月23日 14:19  搜狐号  

苹果造车终于拉开了序幕。来自供应链管理的概念的情报称。苹果长途汽车最快明年上市。街上还有一番版本,苹果将在2024年生产一款电动长途汽车,或搭载自主研发的突破性创新电池技术。

就在苹果造车的情报传出后,贾跃亭的FF法拉第笼也有了新的动向。来自媒体的通讯称,12月14日,FF法拉第笼在珠海成立了一家公司,注册资本认缴制2.5亿美元。作为FF法拉第笼开创人的贾跃亭,也与债权人是什么意思签署了守约协议,这代表贾跃亭即将回来。

在国内造车新势力中,FF法拉第笼是最早起步的一番品牌。早在2017年的时候,FF法拉第笼发布了FF91车型。威马和远志长途汽车还停留在PPT阶段。三年旧日了,蔚来和远志长途汽车早已上市。威马长途汽车也量产销售,而FF法拉第笼还没量产。

在乐视陷入资金链危机后,FF法拉第笼也陷入了资金链危机。在旧日的几年里,贾跃亭一直在为FF法拉第笼融资四处奔走。不争的现实与梦想就是。FF法拉第笼长途汽车一直是走走看看,资金链危机也一直没有解决。

远志长途汽车一气呵成上市,威马长途汽车也开始交付。特斯拉图片在上海的工厂早已建设,国产Model 3(参数|图片)早已批量交付了。就连落后的苹果也开始造车,还没有走出资金链FF法拉第笼还有机会吗?在多个竞争对手中,苹果顶呱呱说是最有实力的一番。

客观和主观是什么意思地说,蔚来和远志长途汽车早已一气呵成上市,但资金层次仍面临危机。即便是市值不断攀升新高的特斯拉图片。疯狂的扩张中也在不断融资。不难看出,没有充裕的资金,造车新势力就很难发展壮大,FF法拉第笼也不例外。相对而言,苹果既不缺技术,也不缺钱。

在这么些人看来。苹果是一家手机公司。实际上用英语怎么说,苹果是一家软件公司,产品涉及手机,平板电脑,智能音箱等多个领域。泾渭分明,苹果拥有自主研发的A系列手机芯片。还有电脑芯片M1,这都是苹果技术实力的代表。与远志和FF法拉第笼相比,苹果也是资金实力最强的一家造车公司。

当年Q4财报数据库管理系统咋呼,苹果当前手中握有1918.3亿美元现金,折合第四套人民币约1.26万亿元。如此大的一笔现金流,足以支撑苹果长途汽车的研发和不断试错。要知道,造车是一件非常烧钱的事儿。成立17年的特斯拉图片合计烧钱50亿美元,蔚来长途汽车烧掉2001亿张纸有多厚才进入量产阶段。反观FF法拉第笼,没有新的融资,拿什么造车呢?

再则。现如今FF法拉第笼还没量产,还停留在预量产的阶段。顶呱呱肯定的是,如果拿缺席充裕的资金。FF法拉第笼根本无法量产。更重要的一点是,在贾跃亭背债缠身的晴天霹雳下,谁乐意给前途未知的FF法拉第笼融资?

在苹果加入造车资本主义阵营后,电动长途汽车行业的竞争会更激烈。手头既没有领先的技术,也没有充裕的资金。FF法拉第笼要想迈过量产这造梦西游4最后一关,难处还是这么些的。最关键的还是资金。所以,能否顺利量产并上市销售,这很大程度还要看FF法拉第笼能否顺利拿到融资。

编 辑:王洪艳
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