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海外科技巨头抢滩自动驾驶 智能化网联化成汽车行业新方向

2021年1月12日 07:55  上海证券报  作 者:汤翠玲

智能化,网联化成全球汽车行业发展新方向。在各国顶层设计支持下,多个海外巨头正加快布局自动驾驶领域。

近些年,海外科技巨头在智能网联汽车领域取得了不少成就,成为行业技术创新者和引领者。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示,特斯拉2021年将有能力在某些地区推出L5级全自动驾驶功能。

知名龙头公司苹果近期也加速布局自动驾驶领域。据韩国媒体当地时间1月10日报道,现代汽车与苹果计划在今年3月前签署驾驶电动汽车合作协议,这项合作计划是由苹果方面提出的,现代汽车已经完成了内部讨论,正等待管理层批准。

时间安排上,现代和苹果计划在2022年推出苹果汽车的测试版本,并于2024年左右在美国投产。

工信部赛迪研究院工业经济研究所副所长王昊告诉上海证券报记者,苹果与现代汽车宣布联合研制自动驾驶电动汽车,体现了互联网巨头拥抱传统汽车行业,对传统汽车进行颠覆升级的大趋势。

布局自动驾驶领域几年后,亚马逊旗下公司Zoox去年12月发布了首款L4级Robotaxi,这款车取消了驾驶舱,车身四个角各自安装了传感器舱,其中包括激光雷达,摄像头和毫米波雷达。目前,亚马逊的Robotaxi主要用于商业用途,工作场景为城市密集区。Zoox公司计划,将在2021年之后为美国以外的市场提供网约车服务。

更早于亚马逊发布自动驾驶车的是通用自动驾驶子公司克鲁斯(Cruise)。去年1月初,克鲁斯在旧金山发布了一款没有方向盘和踏板的电动汽车“起源”(Origin),车辆拥有“开始驾驶”,SOS按钮以及车顶摄像头,并拥有多层传感器套件,AI处理决策的速度快于人类大脑。此外,随着驾驶时间及里程的增长,其自动驾驶技术也将不断改善。

通用汽车方面预测,2025年自动驾驶业务将为企业贡献20%至30%利润率,该业务可能在10年内盈利超过传统汽车业务。

戴姆勒和宝马也正在加强自动驾驶系统的开发。部分初创公司如Nuro,Driven等也在进行自动驾驶测试。

对于智能网联汽车发展,多国在顶层设计层面都予以支持。日本政府此前计划2020年在限定地区解禁无人驾驶的自动驾驶汽车,到2025年在日本国内形成完全自动驾驶汽车市场。欧盟也发布一系列政策以及自动驾驶路线图等,推进智能网联汽车的研发和应用,引导各成员国智能网联汽车产业发展。

编 辑:值班记者
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